Alfa Romeo Spider 1967

brand
Alfa Romeo
modello
Spider
anno
1967

Descrizione generale

versione 1600

La 1ª serie - "Osso di seppia" (1966 - 1969) La forma, come la casa si affrettò a precisare, richiama un osso di seppia, ovvero la celebre conchiglia del mollusco cefalopode, in virtù del frontale e dalla coda arrotondati, raccordati dalle fiancate convesse, con linea di cintura piuttosto bassa. La coda, rastremata trasversalmente e longitudinalmente, segue i dettami della più classica tipologia boat-tail. Per la meccanica venne adottato il nuovo autotelaio della "Giulia", accorciandone il passo a 2.250 mm.
Nel maggio 1966 tre esemplari furono imbarcati sulla nave Raffaello per la presentazione negli Stati Uniti. La Spider diventa una "star" del cinema con il celebre film Il laureato del 1967, con Anne Bancroft e Dustin Hoffman. Fu commercializzata inizialmente solo con il motore bialbero di cc 1600 (1570) che sviluppava 109 cv, nella versione USA le calotte in plexiglass furono sostituite da un faro che aveva la bordatura cromata.

Tra il 1966 ed il 1968 l'unica versione, nata per essere una vettura di segmento medio-alto, era la Giulia Spider Duetto "Serie 105.03" e definito "Serie 105.05" nelle versioni con guida a destra. Dotata del motore sigla "AR 00536" il classico 4 cilindri bilabero da 1.570 cm³ in lega leggera da 109 CV dotato di due carburatori doppiocorpo Weber da 40, potente ed elastico già montato dal 1965 sulla "Giulia Sprint GT 1600 Veloce".
Nel gennaio del 1968 alla 1600 fu affiancata la versione definita spider veloce e montava il motore della serie 1750 (1779 cc) che sviluppava 114 cv ma il peso della carrozzaria fu portato da 990 kg a 1040 kg. Nel giugno si affianca a questa produzione anche la più piccola spider junior che si distingueva esteticamente per l'assenza delle calotte ai fari anteriori, per i deflettori fissi e per una diversa posizione delle gemme laterali delle frecce. Il motore rilaliva alla cilindrata della giulietta 1290 cc e sviluppava 89 cv. Nel dicembre del 1968 la spider 1600 venne messa fuori produzione lasciando solo la spider veloce e la junior.

La produzione
Versione                                              Serie                                Anni di produzione                            Esemplari
1600 Spider "Duetto"             1ª serie (osso di seppia)                 dal 1966 al 1968                                    6.325
1750 Spider Veloce                 1ª serie (osso di seppia)                 dal 1967 al 1969                                    4.685
Spider 1300 Junior                  1ª serie (osso di seppia)                  dal 1968 al 1969                                    2.681
Spider 1300 Junior                  2ª serie (coda tronca)                    dal 1969 al 1972                                    2.680
Spider Veloce 1750                 2ª serie (coda tronca)                    dal 1969 al 1972                                    4.036
Spider Veloce 2000               2ª serie (coda tronca)                    dal 1971 al 1982                                    38.379
Spider Junior 1.3                      2ª serie (coda tronca)                    dal 1972 al 1977                                      1.876
Spider Junior 1.6                     2ª serie (coda tronca)                    dal 1972 al 1975                                       2.371
Spider 1.6                               2ª serie (coda tronca)                    dal 1975 al 1982                                      2.477
Spider 1.6                              3ª serie (aerodinamica)                   dal 1983 al 1990                                     5.390
Spider 2.0                             3ª serie (aerodinamica)                  dal 1982 al 1990                                     29.210
Spider 2.0 Q.V.                     3ª serie (aerodinamica)                  dal 1985 al 1989                                        2.598
Spider 1.6                              4ª serie (ultima)                             dal 1990 al 1992                                       2.951
Spider 2.0                            4ª serie (ultima)                              dal 1990 al 1994                                     18.456
Totale                                                                                                                                                     124.115
N.B.: Dati Ruoteclassiche, Un secolo di auto italiana 

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